За караваном из Приморска наблюдает британская авиация, но никто не вмешивается
Самолёт береговой охраны Великобритании уже несколько часов кружит над проливом. Его цель — три судна, которые вошли в Ла-Манш гружёные нефтью. Танкеры «Provider», «Nasledie» и «Transformer» идут под российским флагом и попали под западные санкции. Однако это не мешает им спокойно следовать дальше.
Все три вышли из порта Приморск в Ленинградской области. Совокупный груз — около 2,4 миллиона баррелей. Каждый танкер способен взять на борт более 100 тысяч тонн нефти. Конечная цель маршрута у судов разная: один указывает Сингапур, два других — Суэцкий канал как промежуточную точку. Управляет караваном компания «Dominant Shipping», зарегистрированная в Санкт-Петербурге.
Наблюдение со стороны британцев — жест скорее демонстративный. Останавливать или проверять суда никто не собирается. Санкции сами по себе не дают права на арест в нейтральных водах. Юридические основания для задержания нужно искать отдельно — европейские страны этим и занимаются. Пока успехами похвастаться не могут.
Инцидент с танкером «Smyrtos», задержанным британскими военными в июне, остаётся скорее исключением. После него через Ла-Манш уже прошли «Forwarder», «Gefest» и «Pluton» — тоже под флагом России. Британские корабли сопровождали их, но ни к каким действиям не прибегли. И вот — очередной караван. Снова без происшествий.
Впрочем, не все санкционные суда выбирают этот маршрут. Часть танкеров предпочитает обходить Великобританию с севера, через Северное море. По данным AIS, девятого июля таким путём проследовали «Salut», «Mystery» и «Listiga». Дольше, зато меньше риска попасть под пристальное внимание.
Парадокс ситуации в том, что экспорт российской нефти из балтийских портов держится на стабильном уровне. Значительная часть поставок идёт на судах, вообще не попавших под санкции, — они проходят Ла-Манш без всякого наблюдения. А те, что под ограничениями, продолжают ходить под российским флагом, и механизмов остановить их у Лондона и Парижа пока нет.
Франция в этом смысле активнее других. Несколько танкеров после уплаты штрафов получили разрешение продолжить рейс. Но это штучные случаи. Массового ареста российской нефти в европейских водах не происходит.
Ранее британская пресса сообщала, что в апреле через Ла-Манш успешно прошли ещё два санкционных танкера — «Desert Kite» (флаг Гамбии) и «Kousai» (флаг неизвестен). Система даёт сбой: нефть уходит, а формальные запреты остаются на бумаге.
Сейчас внимание приковано к трём судам, которые уже миновали самые узкие места пролива. Следующая точка — Бискайский залив, потом Гибралтар. Дальше — либо Суэц, либо вокруг Африки, в зависимости от того, насколько экипажи готовы рисковать. И никаких признаков того, что этот поток собираются перекрывать. Наоборот, количество танкеров в Балтике остаётся высоким — по данным на середину июня, там находилось 15 судов с нефтью, девять из них шли в сторону Европы. Ла-Манш привыкает к российским вымпелам.