В Ленинградской области признали вторую волну дефицита топлива
Сто рублей за литр. Не в Москве и не на трассе в глухой тайге — в Ленинградской области. На тех АЗС, где бензин ещё плещется в резервуарах, ценник местами перевалил психологическую отметку. А где-то колонки просто сухие.
В правительстве региона признали: в Ленинградской области снова введены ограничения на отпуск топлива. В июле на АЗС области уже вводили лимиты — 20–30 литров в одни руки, продажу в канистры приостанавливали. Сейчас ограничения вернулись, но очереди стали длиннее.
Километровые пробки на подъездах к работающим АЗС. Водители стоят часами. Востребованные марки бензина исчезают полностью — не на одной станции, а на целом ряде. По данным «47news», отгрузки снижены на серии региональных заправок, на отдельных — циклические перебои с поставками.
Причины чиновники называют открыто. Логистические сбои. Масштабные. На фоне систематических атак беспилотников самолётного типа на крупные нефтеперерабатывающие заводы страны.
Июль был репетицией
Первый этап начался в июне. Продолжился в июле. Тогда на многих станциях операторы вводили жёсткие ограничения на отпуск топлива. Средняя стоимость АИ-95 в Петербурге к середине июля достигла 75,43 рубля за литр — рекорд на тот момент.
Сейчас цифры выше. И это не биржевые сводки — это ценники на стелах. Ажиотажный спрос делает своё дело: там, где топливо ещё есть, за него дерут втридорога.
Городские профильные структуры при этом продолжают настаивать: системного дефицита в макрорегионе нет. Локальные ограничения объясняют внутренними коммерческими решениями отдельных розничных сетей. В правительстве области заявили, что ограничения связаны с решениями розничных сетей. Вице-губернатор по экономическому развитию подтвердил снижение отгрузок на отдельных АЗС.
Снижение отгрузок топлива возможно на отдельных АЗС в Ленинградской области, — сообщил вице-губернатор по экономическому развитию.
Что будет дальше? Если сценарий повторит июль, через три-шесть месяцев рынок ждёт очередной виток: рост биржевых цен, новые лимиты, перебои в смежных отраслях. Логистика, сельское хозяйство, малый бизнес — все, кто зависит от колёс, почувствуют первыми. Потом дойдёт до потребителя: продукты, стройматериалы, доставка. По данным регионального минсельхоза, аграрии сообщили о рисках срыва уборочной; логистические компании — о росте стоимости доставки.
Пока же водители Ленинградской области стоят в очередях. И ждут. Непонятно чего — то ли поставок, то ли очередного официального заявления о том, что кризиса нет.
Как сообщили в правительстве области, в регионе новую волну уже признали. Официально. И рассказали, что в связи с ней предпринимается. Пресс-служба правительства области на запрос о конкретных мерах к моменту публикации не ответила.