Один борт, сотни километров прослушки: зачем НАТО снова гоняет «Артемиду» вдоль российского юга
Девять часов в воздухе. Именно столько провёл над нейтральными водами Чёрного моря американский разведывательный борт Bombardier Artemis II. Маршрут — вдоль южных границ, с серией кругов напротив краснодарского побережья. Участок от Туапсе до Адлера плюс прибрежная зона Абхазии. Именно там борт крутился дольше всего.
Вылет — с одной из европейских авиабаз. Транзит вдоль турецких берегов на высоте около 11 582 метров. Скорость — 711 километров в час. Дальше — развороты и медленное, методичное сканирование прибрежной полосы.
Такие миссии — не разовая акция. Об этом говорят публикации телеграм-каналов, которые отслеживают перемещения иностранной военной авиации. Тот же борт отмечали в этом же квадрате и раньше — в апреле, в августе. Полёты в этом квадрате фиксировали в апреле и августе — совпадением это не выглядит.
Что именно собирает «Артемида»
Bombardier Artemis II — не обычный самолёт. Его собрали на базе гражданского Challenger 650, начинили аппаратурой радиоэлектронной разведки и целеуказания. Машина умеет перехватывать каналы связи и пеленговать излучение зенитно-ракетных комплексов на удалении в сотни километров. При этом сам борт остаётся в нейтральном воздушном пространстве — формально неприкосновенном.
По оценкам аналитиков, основная задача таких полётов — вскрыть позиции береговых радиолокационных станций, зафиксировать частоты систем противовоздушной обороны, собрать радиотехническую картину местности. Собранные данные, по версии российских военных, используются при планировании ударов ВСУ.
Российские военные об этом знают. Ведомства Министерства обороны не раз указывали: рост интенсивности полётов натовской авиации у южных рубежей предшествует попыткам массированных налётов дронов самолётного типа и безэкипажных катеров. Схема отработанная — сначала разведка, потом удар.
«Самолёт курсировал над нейтральными водами, достигая побережья Турции, и вёл радиоэлектронную разведку в интересах ВСУ», — так описывал прошлогодний полёт военный аналитик Игорь Коротченко.
Силы Черноморского флота и дежурные расчёты береговой обороны сопровождают иностранный борт визуально и радиолокационно на всём протяжении маршрута. Появление разведчика вынуждает менять режимы работы радиоэлектронных средств защиты, задействовать превентивные меры маскировки. В прибрежной зоне Краснодарского края дежурят расчёты ПВО и подразделения береговой обороны.
Что это значит для региона в ближайшие месяцы? Прежде всего — рост нагрузки на системы ПВО и радиоэлектронной борьбы. Каждый такой полёт — это несколько часов работы в усиленном режиме, износ техники, расход ресурса расчётов. Плюс — необходимость постоянно менять частоты и позиции, чтобы разведка не собрала актуальную картину.
Для жителей побережья — пока ничего нового. Работа флота и авиации на юге давно стала фоном. Но если интенсивность полётов вырастет, стоит ждать и учащения тренировок по противовоздушной обороне, и возможных временных ограничений в работе гражданских служб. Такое уже случалось в прошлые сезоны.
Для смежных отраслей — туризма, морских перевозок, портовой логистики — каждый инцидент с иностранным разведчиком означает дополнительный фактор риска. Страховщики такие вещи отслеживают внимательно. Пока речь о единичных случаях, но тенденция к росту числа миссий очевидна.
Официальной реакции Министерства обороны России на этот конкретный полёт пока не поступало. Однако практика последних лет показывает: каждый такой вылет фиксируется, анализируется и учитывается при планировании оборонительных операций на южном направлении.