Аэропорты Москвы ограничили полёты, в Подмосковье объявили режим воздушной опасности
Десятки бортов не смогли вовремя уйти из Домодедова, Шереметьева, Внукова и Жуковского. Ограничения ввели ещё затемно, и к рассвету расписание так и не вернулось к норме. Причина та же, что и накануне, — очередная волна дронов, шедшая на столицу с разных направлений.
На подлёте к городу силы противовоздушной обороны уничтожили 59 аппаратов. Об этом сообщили в профильных структурах, отслеживающих воздушную обстановку. Над московским направлением за ночь сбили 84 беспилотника — данные приводят профильные структуры, отслеживающие воздушную обстановку. Разница в счёте объясняется просто: 59 аппаратов уничтожили на подлёте к самой столице, 84 — в границах московского направления, куда входят и подступы к области.
В Клину зафиксировали летательный аппарат. Что именно там происходит на земле, официально не уточняется — жителям напомнили о базовых мерах предосторожности. Не выходить без нужды на улицу, не снимать работу ПВО на телефон, не приближаться к обломкам. Тот же набор рекомендаций в округе звучал и раньше, и повторяют его каждый раз, когда в небе появляется цель.
Режим «Ковёр» ввели в небе над столицей и областью. Это стандартная процедура, когда воздушное пространство временно закрывают для гражданских бортов. Пилоты получают команду уходить на запасные аэродромы или ждать разрешения на земле. Пассажиры узнают о проблеме уже в терминале — табло перекраивается за минуты.
Что стоит за ночной активностью
Налёт на Москву идёт вторую ночь подряд. К утру тревожный фон сохранялся в пяти регионах страны. Военные аналитики, комментируя такую плотность атак, называют её проверкой эшелонированной обороны: часть дронов идёт на прорыв, пока другие отвлекают внимание постов.
Подмосковные округа живут в этом режиме не первый месяц. Клин уже попадал в сводки — весной и летом там фиксировали одиночные аппараты, тогда обходилось без серьёзных последствий. Сейчас география тревог шире, а частота выше. Местные жители привыкли сверяться с картами воздушной опасности раньше, чем с прогнозом погоды.
Для аэропортов каждый такой эпизод — убытки. Отменённые рейсы, задержки, пересаженные пассажиры, разборы с перевозчиками. Московский авиационный узел обслуживает десятки тысяч человек в сутки, и даже короткое закрытие неба разгоняет волну сбоев на весь день.
«Главное — не создавать паники и не мешать тем, кто работает по воздушным целям», — так ситуацию описывают в оперативных службах региона.
Сколько ещё продлится серия ночных атак, никто не берётся предсказать. Официальные сводки обновляются по мере поступления данных, и итоговые цифры за ночь обычно уточняют уже к полудню. Пока известно одно: расписание рейсов остаётся нестабильным, а сводки по воздушной обстановке — обновляемыми.
Что делать пассажирам с билетами на утро? Проверять статус рейса перед выездом в аэропорт. Это единственный работающий совет, который дают перевозчики, когда над городом вводят «Ковёр».