Сорок пять автомобилей на въезде вместо многокилометровых пробок — что остановило водителей
Августовский Крымский мост обычно ассоциируется с часами в очереди, раскалённым асфальтом и номерами всех регионов. Сейчас там пусто. По данным официального канала «Крымский мост: оперативная информация», днём 8 июля со стороны Керчи в ожидании досмотра находилось всего 45 машин. Со стороны Тамани очередей не было вовсе. И это не временное затишье — ситуация держится вторые сутки.
Причина — не в ограничениях на проезд. Мост работает штатно, никаких новых запретов не вводили. Всё дело в том, что на полуострове просто нечем заправляться. Топливный кризис, охвативший Крым, ударил по автомобилистам жёстче всего. Лимит в двадцать литров на машину, заправка по QR-кодам в Севастополе, запрет на канистры — всё это сделало поездку на личном авто почти бессмысленной.
Да и везти с собой бензин с материка теперь проблема. Разрешение на провоз до двухсот литров в канистрах формально действует, но на АЗС Краснодарского края тоже дефицит, и купить там топливо про запас — задача не из лёгких. Цены в Крыму при этом заметно выше: литр АИ-95 на официальных станциях доходит до двухсот рублей. А на «материке» — около семидесяти трёх. Разница колоссальная, но залить полный бак перед выездом всё равно не получится — на полуострове его быстро израсходуешь, а пополнить запасы негде.
«Сложные бытовые условия и риски остаться без бензина в пути вынудили потенциальных туристов и местных жителей отказаться от поездок», — поясняют эксперты.
Автобусы и поезда вместо личного авто
На фоне обвала автомобильного трафика общественный транспорт, напротив, демонстрирует стабильность. Поезда дальнего следования «Таврия» ходят по графику — прибытие и отправление со станции Керчь-Южная без сбоев. Автобусное сообщение скорректировали, продажа билетов открыта на 15 суток вперёд. Это позволяет и местным, и туристам планировать поездки без привязки к личному авто.
Показательно, что пустует не только мост. Внутри региона машины тоже почти не ездят. Водители, которые всё же рискнули отправиться в Крым на автомобиле, сталкиваются с необходимостью мониторить карты наличия топлива в реальном времени и часами стоять в очередях на редких работающих заправках.
Сами крымчане, кстати, пытались решить проблему по-своему. Но купить бензин на соседнем материке и привезти с собой — уже не вариант. На заправках Кубани ввели свои ограничения: не больше тридцати литров на машину, канистры под запретом. Так что попытки запастись горючим провалились.
Грузовой транспорт тоже просел. Фуры с продуктами и товарами идут через мост, но водители жалуются на перебои с дизелем. Министерство промышленной политики Крыма перешло на ручное управление: каждую машину с продовольствием заправляют индивидуально, маршруты согласовывают с местными властями. Но объёмы перевозок всё равно снизились.
Почему это случилось
Причины очевидны: атаки на нефтеперерабатывающие заводы и энергетическую инфраструктуру полуострова привели к тому, что топливо и свет стали дефицитом. Власти ввели режим чрезвычайной ситуации, субсидируют поставки бензина, пытаются наладить импорт. Но быстро решить проблему не получается.
Крымский мост — индикатор. Как только на полуострове налаживается жизнь, по нему едут тысячи машин. Как только случаются проблемы — поток замирает. Сейчас замерло всё. И то, что даже в разгар отпускного сезона на подъезде к мосту пустота, говорит о глубине кризиса лучше любых цифр.
Что дальше? Эксперты прогнозируют, что ситуация может начать выправляться через пару недель — после запуска субсидий и наращивания импорта. Но пока автомобилистам остаётся надеяться на поезда и автобусы. Или ждать, когда бензин снова появится на заправках.