Минобороны сообщило о 448 сбитых дронах над Россией за одну ночь
Минобороны отчиталось о 448 перехваченных за ночь беспилотниках над регионами России, а также над акваториями Черного и Каспийского морей. Цифра сопоставима с показателями начала сентября, когда за ночь сбивали 596 аппаратов, — но тогда география ограничивалась двенадцатью регионами и одним морем. Сейчас разброс шире.
Атака шла одновременно по нескольким направлениям. Транзитные потоки из Днепропетровской области уходили в сторону ЛНР и ДНР, оттуда — на Белгородскую, Воронежскую и Ростовскую области. Из Черниговской области дроны шли на Брянщину, Калужскую и Орловскую области. Южный узел развивался из Запорожской области через Азовское море на кубанское побережье.
Первые цели появились около полуночи. В Волгоградской области фиксации начались в Городищенском и Светлоярском районах, а уже через пару минут ПВО работала прямо над Волгоградом. К половине первого дроны маневрировали в районе Волжской ГЭС, в Кировском и Тракторозаводском районах. Группа из четырех аппаратов ушла в сторону Знаменска и Ахтубинска Астраханской области. Калмыкия, Астраханская область и Адыгея получили режим опасности еще раньше — примерно через восемь минут после первых фиксаций.
Ростовская область — второй крупный очаг. Цели над Аксаем, Новочеркасском, Большими Салами и Темерницким появились почти одновременно с волгоградскими. Дальше география расширялась: Новошахтинск, Батайск, Ростов-на-Дону, затем Вешенская, Цимлянск, Волгодонск, Сальск, Пролетарск. Губернатор Юрий Слюсарь сообщил, что силы ПВО работали в четырех городах и 16 районах Дона. В ДНР дроны, включая аппараты на электротяге, шли через Володарское, Мангуш и Мариуполь, а потом через Светлодарск на Дебальцево.
Что происходило на Кубани и в центральной полосе
На Кубани к воздушным целям добавились надводные. Режим опасности в Сочи и Адлере держался с прошлых волн, затем тревога зазвучала в Приморско-Ахтарске и Крымске. К половине первого угроза дошла до Армавира, Кропоткина, Тбилисской, Гулькевичей, Новокубанска, Усть-Лабинска и Курганинска. Позже — Славянск-на-Кубани, Ейск, Должанская, Камышеватская. В Геленджике тревожный режим вводили повторно.
Воронежская область активировала защиту по мере продвижения транзитных эшелонов. Бобровский, Россошанский и Аннинский районы — первые фиксации. К половине первого маркеры опасности выставили для Богучара, Калача, Павловска, Бутурлиновки, Таловой, Новохопёрска и Борисоглебска. Нижегородская область получила режим воздушной бдительности ближе к часу ночи.
Но больше всего целей зафиксировали над Брянской и Орловской областями. В Брянской области тревога шла волнами: Рохманово, Выгонический район, Выгоничи, Брянск, Почеп. Из Курской области — из Рыльска, Льгова, Курчатова и Курска — в сторону Орловской области зашла группа из 15 аппаратов. В Орле сирены взвыли из-за интенсивной работы ПВО, а дроны фиксировали над Хотынецким, Шаблыкинским, Дмитровским, Кромским, Глазуновским и Орловским районами.
Калужская область — отдельный эпизод. Крупная группа численностью более 20 беспилотников прорвалась со стороны Брянщины в Куйбышевский и Людиновский районы. В Смоленской области дрон заметили над Глинковским районом.
«Силы ПВО работали в четырех городах и 16 районах Дона», — сообщил губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь.
Западный Крым подключился к ночи ближе к часу. Режим экстренной опасности объявили в Витино, затем траектории сместились к побережью Каламитского залива и акватории Донузлава. Жителям Мирного, Новоозерного и района озера Донузлав рекомендовали оставаться во внутренних помещениях без окон.
В других регионах юга России ночь тоже выдалась тревожной. В Сочи после атаки безэкипажных катеров пострадали восемь человек. В Анапе от беспилотников повреждены несколько домов. Аэропорты Краснодарского края и Кавказа ночью не принимали рейсы. В Дагестане, по сообщениям, вспыхнули порт и театр, часть жителей осталась без электричества — повреждены ЛЭП.
Что будет дальше? Ближайшие три-шесть месяцев покажут, как изменится расписание южных аэропортов и логистика через Азовское побережье. Уже сейчас перевозчики закладывают дополнительные окна на случай ночных закрытий. Для пассажиров это означает более длинные стыковки и рост стоимости билетов на южных направлениях. Для энергетиков — ускоренную программу резервных мощностей в приграничных районах.