Что происходит с пассажирами, которых высадили за 800 километров от дома
Триста человек провели несколько часов в салоне самолёта на чужом для них аэродроме. Это короткая версия того, что случилось с рейсом вьетнамского перевозчика VietJet Air. Полная — растянулась почти на сутки и стоила пассажирам дополнительных денег.
Борт шёл из Камрани. Пунктом назначения значилось Шереметьево. Когда лайнер уже подходил к Москве, воздушное пространство над столичным регионом закрыли. Экипаж получил команду уходить на запасной аэродром. Выбор пал на Казань.
Дальше началось то, из-за чего история получила огласку. Людей не выпускали из самолёта около трёх часов. Воду и еду бортпроводники предлагали купить. Бесплатного питания, которое обычно положено при длительной задержке, пассажиры не получили.
Потом появилась надежда. Туристам объяснили: переночуете — и тем же бортом улетите в Москву. Люди прошли паспортный контроль, забрали чемоданы. И тут услышали другое.
Представитель авиакомпании заявил: дальше этот самолёт никуда не полетит. Причина — юридическая. Международный рейс формально закончился. А значит, иностранный перевозчик не имеет права выполнять коммерческие перелёты между двумя российскими городами. Продолжить маршрут внутри страны он не может по закону.
Каботаж, из-за которого всё встало
Правило, о котором вспомнили в Казани, действует не первый год. Иностранные авиакомпании не летают по внутренним российским линиям. Это стандартная мировая практика: право на перевозку пассажиров между городами одной страны есть только у её собственных перевозчиков. Иногда такие разрешения дают в порядке исключения, но для этого нужно согласование властей.
Вьетнамский оператор исключением пользоваться не стал. Он просто снял с себя дальнейшие обязательства по этому рейсу.
Итог: около трёхсот человек остались в Казани без билетов на Москву. Добираться пришлось своими силами. Кто-то взял плацкарт, кто-то искал места на внутренних рейсах. Расходы люди несли из своего кармана.
«Мы стояли в аэропорту и не понимали, что делать. Нам сказали — летите как хотите», — рассказал один из пассажиров.
Домой многие вернулись почти на сутки позже, чем рассчитывали. Компенсации никто не гарантировал. Туристам посоветовали разбираться с финансовыми вопросами напрямую с туроператорами.
Схожие истории в последние годы случались не раз. Зимой прошлого сезона пассажиры другой авиакомпании ночевали на полу во Внуково, дожидаясь починки лайнера. А в начале этого года десятки россиян застряли в аэропорту Казахстана — пилот отказался лететь на предложенном самолёте. Общее у этих случаев одно: когда перевозчик снимает с себя ответственность, пассажир остаётся один на один с проблемой.
Формально у людей есть права. При длительной задержке перевозчик обязан обеспечить напитки, горячее питание, а при необходимости — гостиницу и трансфер. Но на практике добиться этого от иностранной компании, которая уже покинула страну, сложно. Судиться придётся по месту её регистрации, а это другой правовой режим и другие сроки.
Пока известно только одно: рейс завершился в Казани, а не в Шереметьево. Что пассажирам ответят туроператоры и вернут ли им деньги за сорванный участок пути — вопрос открытый. Никаких официальных заявлений о компенсациях от вьетнамского перевозчика не поступало.