Восемь полос вместо одной очереди: что даст девятикратный рост пропускной способности
Очереди на Псоу, которые летом растягиваются на часы, обещают если не убрать, то сильно сократить. Ориентир — к 2028 году пропускать через российско-абхазскую границу в девять раз больше людей и машин, чем сейчас.
Об этом на встрече с президентом республики Бадрой Гунбой сообщил начальник пограничного управления Службы государственной безопасности Абхазии Рустам Латипов. По его словам, реконструкция предусматривает восемь полос движения и восемьдесят мест для одновременного оформления легковых автомобилей вместе с пассажирами. За сутки через переход смогут проходить свыше четырнадцати тысяч автомобилей и автобусов, а также до восьмидесяти с половиной тысяч человек.
Цифры для сравнения. За девять месяцев этого года границу пересекли 8,5 млн человек и 1,8 млн транспортных средств. И то и другое меньше, чем годом ранее: пассажиропоток просел на 12%, транспортный — на 5%.
Работа идёт с двух сторон. На российской части КПП уже развернули реконструкцию инфраструктуры, плюс готовятся менять схемы пропуска граждан и транспорта. В Абхазии под это создали правительственную комиссию — она собирает предложения к техническому заданию для контрольных органов.
Почему поток через сухопутную границу просел
Причина, по данным погрануправления, в перераспределении потока. Пока Псоу теряет пассажиров, другие дороги в республику набирают. Аэропорт Сухума за девять месяцев принял около 190 тысяч человек — против 127 тысяч за весь 2025 год. Регулярные рейсы из России туда вернулись в мае 2025-го, впервые с начала девяностых, и туристы постепенно распробовали этот вариант.
Железная дорога перевезла более 470 тысяч пассажиров. Морское направление тоже ожило: через порты Сухума, Очамчыры и Пицунды прошло 423 судозахода, это заметно больше прошлогоднего.
Основная нагрузка по-прежнему на переходе через реку Псоу у Адлера. Летом, когда в Абхазию едут сотни тысяч россиян, ожидание на границе измеряется часами. Знакомая картина для тех, кто ездит в Пицунду или Гагру на своём авто.
Модернизация должна сбить это ожидание. Хотя бы потому, что восемь полос и восемьдесят мест оформления — это не косметический ремонт, а другой принцип работы пункта пропуска.
«Реконструкция рассчитана на поток, которого на Псоу ещё не было», — сказал Рустам Латипов.
Сроки реконструкции российской части КПП официально не назывались. Деньги вкладывают в границу, через которую идёт основной туристический трафик в республику.
Для путешественников практическая выгода простая. Меньше времени в пробке на мосту — больше на пляже. А если поток распределится между самолётом, поездом и автомобилем, Псоу перестанет быть единственной узкой дверью в Абхазию.
До 2028 года ещё есть время. Пока же туристам стоит закладывать на переход границы лишний час-другой — особенно в разгар сезона.