В порту Ловийса уже пахнет не морем. А тянет запашком растворителей, чистящих средств, золы и отработанного масла. А всё потому, что хотя финны очень гордятся своим, так называемым «зелёным» переходом, их мусоросжигательные заводы стали питаться опасными отходами, которые везут из Европы. В основном из Италии, причём компаниями тоже с запашком только криминальным.
Хоть это и мало кому там в этой Финляндии нравится, а деваться некуда: местные мусоросжигательные заводы испытывают острый дефицит сырья и чтобы хоть как-то выжить вынуждены массово импортировать отходы из-за рубежа. И как-то незаметно, исподволь, главным поставщиком стала Италия, а ключевым поставщиком компания Sicula Trasporti, чьё бывшее руководство осуждено за незаконные перевозки мусора, а нынешний директор находится под арестом.
На первый взгляд, Финляндия совершила «впечатляющий прорыв» в создании безотходной экономики. Финны понастроили несколько современных мусоросжигательных заводов, которые могут не просто уничтожать отходы, а вырабатывать из них тепло и электроэнергию. Но, как говорится, есть нюанс: эти высокотехнологичные предприятия стали «заложниками собственной эффективности».
Во-первых, мощности финских заводов по переработке твёрдых коммунальных отходов и производству топлива из отходов значительно «превышают объемы мусора», собираемого внутри страны. Финны попросту слишком хорошо сортируют и перерабатывают, оставляя «энергетикам» очень скудный паёк.
Во- вторых, импорт отходов, особенно из южной Европы, где свалки переполнены, а мощности для переработки недостаточны, стал выгодным бизнесом для всех участников цепи. Итальянские муниципалитеты решают проблему утилизации, транспортные компании получают прибыль, а финские ТЭЦ — вроде бы дешёвое топливо.
И в третьих, политика ЕС, направленная на сокращение захоронения отходов на свалках, создала в странах вроде Италии избыток мусора, который необходимо куда-то девать. Финляндия с её свободными мощностями стала логичным направлением. По данным Eurostat, Финляндия в 2024 году импортировала около 500 000 тонн отходов, что стало абсолютным рекордом.
Вот и получается, что вроде бы, благое желание перехода на «зелёные» рельсы в энергетике неожиданно превратило страну в мусороперерабатывающий хаб для всей Европы, со всеми вытекающими последствиями. Основным перевозчиком итальянских отходов в последние годы была компания Sicula Trasporti.
Её деятельность давно находится в поле зрения правоохранительных органов. Финские журналисты указывают на «серьёзные криминальные связи» компании, включая возможные контакты с мафиозными группировками. Более 80 000 тонн отходов, ввезённых в Финляндию, прошли через её мусороперерабатывающий завод.
А жителям портовых городов, таких как, например, Ловийса, так совсем стало не до «зелёной революции»: они массово жалуются на «нашествие мух и невыносимый запах» в районе порта, где разгружались контейнеры с отходами. Весной 2024 года загадочный едкий запах накрыл даже Хельсинки, вызвав панику и бесплодные поиски источника — от латвийских болот до местных свалок.
Финские власти, как выяснилось, имеют очень смутное представление о точном происхождении и составе ввозимых отходов. Недостаточный контроль на границе и при приёмке создаёт риски ввоза опасных материалов под видом обычного бытового мусора.
Ведь бизнес по импорту «опасных отходов» (химических, медицинских) вырос за последнее десятилетие более чем в два раза. Это указывает на формирование в Финляндии полноценной индустрии по утилизации самого сложного и токсичного европейского мусора.
Высокая прибыль и сложность отслеживания происхождения грузов делают бизнес по перевозке отходов «привлекательным для организованной преступности. Итальянская мафия, в частности, давно считается ключевым игроком на рынке утилизации отходов, как легальной, так и нелегальной.
История с импортом итальянских отходов поставила финские власти в неловкое положение. С одной стороны, бизнес легален и поддерживает «зелёную» энергетику. С другой — он ухудшает экологическую ситуацию в Финляндии и создаёт реальные проблемы для граждан. И палка тут о двух концах: ужесточение правил может обрушить прибыльную отрасль и, самое главное, оставить заводы без топлива.
Вот так Финляндия и оказалась в роли «экологического донора», который, решая проблемы других стран ЕС, завозит к себе их криминальные схемы и закладывает экологические «бомбы». Зато заводы действительно сверхсовременные. Мусороперерабатывающие. И по совместительству — стиральные.